돼 있기 때문에 통상 동해선

그러나 삼척~동해~강릉 구간이 이미 철도가 연결돼 있기 때문에 통상 동해선을부전~강릉으로 부른다.

이미 부전역에서 울산 태화강역까지는 전철노선인 동해선이 완공돼 운영되고 있고 울산에서 포항까지는 2021년 12월 개통됐다.

이번에 공사가 완료된 포항~삼척 구간은 단선전철이다.

구청 측은 이달부터 청량리를 오가는 KTX 열차에 이어강릉을 오가는 ITX 열차가 연이어 개통해부전역을 찾는 관광객과 이용객이 늘어날 전망이어서부전역 일대 정비에 나서기로 했다.

특별 정비 구간은부전역 기차역에서 도시철도부전역까지다.

구청 측은 조만간부전시장 옆 인도 190m와 건너편 인도 170m에.

부전~강릉동해선, 부전~청량리 KTX 등의 열차 개통을 앞두고 관광업계도 관광객 맞이에 분주하다.

경북 내륙 지방과 강원도를 잇는 고속철도가 개통되는 만큼 경북·강원 지역의 관광객이 부산을 찾을 것으로 기대된다.

부산시와 부산관광공사는 특별 프로모션을 진행하고 신규 관광 콘텐츠를 마련하는 등.

않았기 때문에 빠르게 협의 중이다"며 "주중에 최종 확정해 전달할 예정"이라고 말했다.

한편, 삼척~포항 동해중부선은 도내 구간 37.

3㎞ 구간에 3조4289억원이 투입됐다.

해당 구간 완공으로강릉~동해~삼척~포항~울산~부산(부전)까지 연결된다.

#개통식 #동해중부선 #삼척역 #국토부 #25일자.

광진 벨라듀

2025년 말 KTX이음 투입시 부산부전∼강릉은 2시간대 이동이 가능해진다.

강원도와 부산·울산·경남, 대구·경북권 1400만명 동해안 광역경제권이 탄생하고, 한반도 동측 도시 간 여객·화물 교류 활성화와 수소, 원자력, 풍력 등 친환경 에너지산업벨트 조성에 기여할 것이다.

삼척∼포항에 이어강릉∼제진 111.

3km 개통 초기에는 ITX-마음 열차가 부산부전에서 삼척까지 3시간 대로 오가지만, 내년 말쯤에는 ITX 이음 열차로 바뀌어 운행 시간이 2시간 대로 크게.

오송천/국토교통부 철도건설과장 "교통 인프라를 바탕으로 해서 동해안권, 특히 삼척이나강릉, 이런 지역의 수소라든가 원자력 관련된 산업들의 발전도 크게.

부전역~강릉역 간 ITX-마음은 오는 1월 1일부터 태화강역, 남창역, 북울산역 정차가 예상된다.

그간 울산시는 KTX이용을 위해 울산역으로 이동하는 시민의 불편해소를 위해 정치권과 함께 국토부와 한국철도공사 등에 지속적으로 KTX-이음과 ITX-마음의 정차를 요구해 왔다.

그 결과 태화강역 정차가 결정됨에.

아울러부전역~강릉역 간 아이티엑스(ITX)-마음은 오는 1월 1일부터 태화강역, 남창역, 북울산역 정차가 예상된다.

그간 울산시는 고속열차(KTX) 이용을 위해 울산역으로 이동하는 시민의 불편해소를 위해 정치권과 함께 국토부와 한국철도공사 등에 지속적으로 케이티엑스(KTX)-이음과 아이티엑스(ITX)-마음의.

또 내년 1월 1일부터부전역~강릉역 구간을 운행하는 동해선 ITX-새마을 울산 정차역으로 태화강역, 남창역, 북울산역 등 3곳이 결정됐다.

이번 결정으로 그동안 KTX-이음역 유치에 나섰던 울주군과 북구 주민들은 '패싱'의 충격에 휩싸였다.

울주군과 북구는 지역 주민 교통 편의 제고, 지역 경제 활성화 등의.

시에 따르면강릉역~부전역을 운행하는 ITX-마음도 내년 1월1일부터 태화강역, 북울산역, 남창역에 정차할 것으로 예상된다.

이 열차가 운행하면 울산에서강릉까지 3시간30분대 이동이 가능해져 강원도까지 교통 접근성이 대폭 개선될 것으로 기대된다.

한편 울산에서는 북구와 울주군이 각각 북울산역과.