단계 나아가 통신과 인공지능
이동통신 업계는 여기서 한 단계 나아가 통신과 인공지능(AI)과의 융합을 통해자율주행부터 스마트팩토리, 원격의료 등 차세대 서비스를 가능케 할 기반기술 개발에 미래를 걸었다.
단순히 초고속 네트워크 제공을 넘어 전 지구적 '연결성'을 지원하는 기술 혁신을 이끈다는 구상이다.
원동력은자율주행의 경쟁력입니다.
테슬라의자율주행기술력은 어느 정도이고 실제 상업 운행으로 대중화는 언제쯤 가능할까요? 앞으로자율주행기술력의 핵심은 무엇이 될까요? Q.
중국은 전기차나자율 주행기술에서 한국을 추월했다는데 기술력 차이는 어떤가요? Q.
트럼프 2기 행정부는 전기차에 대한.
아이나비시스템즈는 19일 판교테크노밸리 경기창조경제혁신센터에서 '제3회자율주행테크 데이'에서 아이나비 정밀지도를 기반으로 한자율주행, 로보틱스, 디지털트윈 등의 기술을 소개했다.
성득영 아이나비시스템즈 대표는 개회사에서 "4차 산업혁명 시대 도래에 따라 실외와 실내 공간에 대해 고민해야.
한 증권사 리서치센터장은 “미국을 중심으로 인공지능,자율주행등 기술 혁명이 이뤄지고 있지만 한국 기업은 시대 흐름을 따라가지 못한다는 위기감이 시장을 지배하고 있다”고 말했다.
○소수 업종만 버텨 이날 유가증권시장에서 시가총액 상위 10개 기업은 모두 급락세를 보였다.
다만, 두 회사의 합병 논의는 단순히 몸집을 키우기 보다는 경영 효율화와 함께 전기차와자율주행연구개발 에 효과적으로 투자하는 쪽에 초점이 맞춰질 것으로 보입니다.
그간 태국 등 동남아시장을 장악해온 일본 차를 밀어내고, 중국 전기차들이 가격 경쟁력을 앞세워 빠르게 점유율을 늘려가고 있기.
자율주행차, 드론 등 우리 주변에 움직이는 물체가 늘어나면서, 다른 물체와의 충돌을 피하기 위한 실시간 데이터 감지, 처리, 대응 능력이 더 중요해지고 있다.
ISAC 기술은 카메라 등 기본적인 감지 방법을 넘어 이를 실현할 수 있는 새로운 방안을 제공한다.
세계 이동통신 표준화 기구 3GPP(3rd.
완전자율주행을 구현하기 위해서는 보행자나 차량과 같이 흔히 볼 수 있는 대상들도 인식이 되어야 함은 물론이고, 나라별 교통 표지판, 동물 및 사고, 공사와 같은 예외 상황도 자동으로 인식할 수 있어야 한다.
그러나 이러한 사물들을 다양한 환경(계절, 날씨, 시간대, 지역 배경)에서자율주행.
테슬라는 경쟁력 높은자율주행AI를 구현하기 위해 대규모 AI 모델과 훈련 데이터를 갖춰 소프트웨어의 힘을 강화하는 한편, 에너지를 만들고 저장하는 하드웨어 장치부터 직접 전기 재생에너지를 사고팔 수 있는 프로그램까지 개발해 에너지 분야의 선두주자로 앞서고 있다.
이렇게 하드웨어와 소프트웨어가.
미국 테슬라와 중국 BYD(비야디) 등이 전기차,자율주행,차량 소프트웨어 등 분야에서 앞서가고 있기 때문에 투자력과 기술력 부분에서 힘을 합치는 방안을 논의할 것으로 전망된다.
글로벌차시장 지각변동 19일 니혼게이자이신문과 NHK 등 일본 언론은 혼다와 닛산이 기업결합에 대한 양해각서(MOU)를 조만간 체결한다고 보도했다.
또 두 회사가 합병으로 전기차,자율주행, 자동차 소프트웨어 개발 등에서 투자 비용을 분담하고 기술력을 공유할 것으로 기대되고 있다.
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