장 주목받고 있는 HD현대중공업의
미국 정권 교체기를 앞두고 국내 산업계에서 가장 주목받고 있는 HD현대중공업의 우권식특수선사업부 영업부문장(전무)을 최근 만났다.
그는 "미국 조선소의 인력난과 생산 능력 한계로 해외 의존도가 높아질 수 있다"며 "HD현대중공업에 전략적 진출 기회가 열릴 것"이라고 자신감을 보였다.
건조 지연에 따라 경쟁사 대비 상대적으로 수익성 개선이 더뎠다"면서 "올해부터 건조 지연 영향을 해소하면서 수익성이 좋아질 것"이라고 내다봤다.
이어 "연간 4~5척 정도의 미국 군함 유지보수사업매출이 발생할 것"이며 "특수선부문에서 올해부터 잠수함 건조 매출이 증가할 것"이라고 기대했다.
HD현대중공업은특수선 사업에서 수주 목표를 작년 계획(9억8800만달러) 대비 58.
6% 높은 15억6700만달러로 설정하며 공격적인 목표치를 잡았다.
이같은 높은 목표치는 지난해국내 조선 빅3업체들이 모두 대폭 개선된 실적을 거뒀기 때문이다.
금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 HD한국조선해양은 지난해.
기술력을 갖춘특수선사업에서 유지·보수·정비(MRO) 사업 역량을 보여준 것이 긍정적 영향을 미치는 것으로 분석됨.
상선사업에서도 친환경 선박 개발을 통한 기술력으로 유럽 지역 선주사에게 총 8척(1조 2,000억 원 규모)의 친환경 컨테이너선을 수주한 바 있음.
HJ중공업은 올해도 지속 변화와.
특수선(군함)사업에서는 해군 유지·보수·정비(MRO)사업과 해경 선박 수주를 따냈다.
조선 부문 실적은 2010년대 초반 필리핀 수빅 조선소까지 운영하던 시절 최대 실적인 연간 약 2조원에는 미치지 못했지만, 최근 실적이 꾸준히 개선됐다.
건설 부문에서는 공공 공사사업이 실적을 견인했다.
정비·보수·유지(MRO) 기술력을 인정받는 해군특수선분야에서 두드러진 실적을 기록했다.
해군의 유도탄고속함 18척 성능개량사업과 대형수송함인 독도함, 고속상륙정(LSF-II) 창정비사업을 따냈다.
이 외에도 해경의 3000ｔ급 경비함 1척, 신형 고속정 4척 신규 건조사업등을 포함해 총 5504억 원.
조선중공업은 1968년 민영화 후 조선뿐만 아니라 기계 플랜트 건설 철도차량 등으로사업영역을 확대하며 몸집을 키웠다.
그러다 1980년대 중반 세계.
HJ중공업 관계자는 “과거 글로벌 금융위기로 인한 업황 침체, 해외법인 정리 등으로 어려움이 컸지만, 독보적인특수선경쟁력과 앞선 친환경 선박.
전통적으로 기술력을 인정받고 있는특수선사업은 유지·보수·정비(MRO) 사업 역량이 수주 낭보로 이어지면서 실적을 견인했다.
해군의 유도탄고속함 18척 성능개량사업과 대형수송함인 독도함과 고속상륙정(LSF-II) 창정비 사업을 따내 MRO 시장에서 강점을 재확인했다.
이 외에도 해경의 3000t급 경비함.
지난해 11월에 수주한 미국 해군 7함대 소속 급유함 유콘의 정기 수리사업도 상반기에 마무리할 예정이다.
그간특수선독 부족으로 MRO 수주에 나서지 못했던 HD현대중공업 역시 올해부터 수주에 뛰어든다.
HD현대중공업 측은 “MRO사업을 위한 독을 확보해 본격적으로 관련사업에 착수할 방침”이라며 “미.
전통적으로 기술력을 인정받고 있는특수선사업에서는 MRO 사업 역량이 수주 낭보로 이어지면서 실적을 견인했다.
해군의 유도탄고속함 18척 성능개량사업과 대형수송함인 독도함과 고속상륙정(LSF-II) 창정비 사업을 따내 MRO 시장에서 강점을 재확인했다.
이외에도 해경의 3000톤급 경비함 1척, 신형.
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